科幻电影里的开车场景越来越接近咱们。上周去体验了小鹏最新版块的智驾，这回是提神竣事了“车位到车位”的全程智驾，看着到达至极时中控屏上给出的“100%智驾占比”的收成，些许有些感叹，10年前我是怎么也没思到作念成这事儿的会是一家中国车企，而刻下小鹏不仅作念到了，体验还可以。

其实本年各厂家齐在“卷”智驾，各家也齐有一些收成，投诚“端到端”、“车位到车位”这么的表情也齐很老到了，而小鹏的越过之处在于它是一体成型的，十足依靠视觉识别，能过泊车场和收费站闸机，也能走单元和园区的说念路。而其实我体验经过中，也如实只在初始P挡情景时拨了两下拨杆，此后两次过泊车场闸机齐是P7+我方完成的。

从举座体验来看，5.5.0版块作念得亦然满盈好，变说念很丝滑，还知说念快慢恰当，很有老司机的嗅觉，在9公里的路线中可谓是一气呵成，大家若是思体验，也可以赶赴各地的小鹏4S店。

而小鹏能把智驾作念到如今水平，靠的是研发的不休插足，10年来从未根除，尽管也履历了技能宗旨更换的弯曲，但训诲是蚁合到了，如今在算力储备方面也在飞速提高，另外还有自研的智驾芯片，比较好多后来居上，这也曾向上了。

诚然，这也远未到智驾的最终阵势，还没到L3、L4呢！是以小鹏的智驾也并非齐全，他们的自我分解也挺到位，2025年的打算也仅仅“百公里接管<1次”。

本色上在当世界午的城区说念路智驾体验时，32.1公里的路程，期间我就接管了两次，齐是智驾中的“老浩劫”问题，不论是小鹏的车照旧其他品牌的，我也屡次遭逢过了，在我看来偶然候真不可怪智驾“不机灵”，你简直很难料思一辆临泊车辆出刻下那处，若是是转弯路口这么的顽恶位置，谁来齐是懵逼的，即就是老司机开车，也得打一把宗旨盘，趁机献上一句国学。

裁剪归来

本年以来，我试了小鹏不少于4个智驾版块，身手越来越强、体验越来越好，而其他品牌也齐在快速发展，智驾水平提高齐很快，各家对于L3、L4的征询也齐有一段时分了，汽车的智驾时间正在降临开yun体育网，无谓手开车的场景为期不远，而其实大家最原宥的问题照旧——出了事厂家负责吗？指摘区留住你的宗旨吧！